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Existen varios tipos de combustibles para los diferentes tipos de motorización, además de muchas marcas y gasolineras con precios muy diferentes. Intentar ahorrar en todo lo que podamos es una práctica que todos llevamos a cabo y por ello cada vez es más frecuente que llenemos el depósito de nuestro coche en gasolineras low-cost. ¿Conoces las diferencias entre gasolina premium y low-cost? ¡En Rebagliato te lo contamos todo!

Seguro que en más de una ocasión has repostado en gasolineras low-cost y te habrás preguntado, ¿será perjudicial para el motor de mi coche si lo hago continuamente? Nosotros vamos a darle respuesta a esta pregunta contándote todas las diferencias entre gasolina premium y low-cost. Pero, antes de entrar en detalle, te explicamos unos detalles básicos.

Todos los carburantes que hay en las gasolineras de España provienen del único distribuidor oficial de combustible del país, la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH). Todas las gasolineras y marcas compran y distribuyen el mismo combustible el cual está certificado, controlado y cumple con unos estándares muy rigurosos de calidad legales. Entonces te preguntarás, ¿cómo es posible que haya tanta diferencia de precio de unas gasolineras a otras? Te lo explicamos a continuación.

Diferencias entre gasolina premium y low cost

Si todos los carburantes vienen de un mismo distribuidor te harás la siguiente pregunta, ¿son iguales los carburantes de todas las gasolineras? La respuesta es no, no son iguales, aunque vengan del mismo sitio.

Las marcas y gasolineras después de comprar el combustible les añaden diferentes aditivos en diversas cantidades que tienen como fin mejorar la calidad y prestaciones del combustible. Por ejemplo, protegerán los elementos metálicos del motor frente a la oxidación y corrosión de la propia naturaleza de la gasolina, mantendrán más limpia la cámara de combustión y los sistemas de inyección y ayudarán a mejorar la fricción entre los elementos metálicos, por lo que mejorará la eficiencia del motor.

Al cabo del tiempo y del paso de los kilómetros si repostas siempre en una gasolinera low-cost podrás notar que tu coche gasta algo más de combustible, el motor vibrará más y emitirá algo más de gases contaminantes.

Entonces, ¿la diferencia de precio son los aditivos?

No, la diferencia de precio que existe entre una gasolinera low-cost y una de marca premium no son solo los aditivos. Tenemos que tener en cuenta que las gasolineras de marca suelen tener empleados que repostan por ti, mientras otro te cobra. Además, tienen una tienda donde poder comprar diferentes productos y suelen estar abiertas las 24 horas del día.

En una gasolinera low-cost normalmente repostas tú mismo y pagas en el mismo surtidor, por lo que suele ser un proceso más rápido que en una gasolinera de marca. Pueden bajar los precios de sus carburantes gracias a que apenas tienen empleados, además de que no suelen hacer ningún tipo de publicidad. También influye lo que hemos comentado, estas gasolineras únicamente añaden los aditivos que les proporciona la CLH.

¿Dónde debería repostar?

Ya has visto las diferencias que existen entre gasolina premium y low-cost, y no existe ninguna prueba de que si repostas siempre en gasolineras baratas vayas a dañar tu coche. Como hemos visto, los carburantes en España son de excelente calidad y provienen de un mismo distribuidor.

A modo de consejo, si quieres ahorrar algo de dinero puedes repostar tres veces en gasolineras low-cost y después hacer un repostaje en una premium para hacer una limpieza del motor de tu coche.

Lo que sí que te recomendamos es que vayas a gasolineras donde haya muchos clientes ya que la rotación de combustible será mayor y tendrá menos impurezas y sedimentos.

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Intentar ahorrar es una práctica que todos intentamos llevamos a cabo, y más en los tiempos que corren, aunque quizás también recortamos donde no deberíamos, como en el mantenimiento de nuestro coche. Por ejemplo, en la actualidad han ganado mucha popularidad las marcas de neumáticos low-cost ya que suelen ofrecer un producto decente a un buen precio. En el artículo de hoy vamos a contarte las diferencias entre neumáticos premium y baratos.

Ya hemos explicado en otros posts que los neumáticos son un elemento crucial para nuestra seguridad cuando circulamos en coche, haciendo un símil serían nuestros zapatos. Tenemos que observar su desgaste, caducidad y cada poco tiempo la presión que tienen para que nuestros viajes sean seguros y no tengamos contratiempos.

A la hora de cambiar los neumáticos de nuestro coche surge un problema, comprar neumáticos premium o de segunda marca. Y, para que puedas elegir la opción que más te conviene según tus necesidades, en Rebagliato vamos a explicarte las diferencias entre neumáticos premium y baratos.

Ventajas de un neumático barato frente a uno premium

Podemos pensar que la única ventaja de comprar neumáticos low-cost puede ser el precio, pero nosotros vamos a contártelas todas:

  • Menor precio: si quieres ahorrar dinero seguro que vas a adquirir neumáticos low-cost.
  • Casi los mismos fabricantes: muchos de los fabricantes premium también elaboran neumáticos low-cost para abrir nuevas vías de negocio.
  • Gran variedad: gracias a la gran popularidad que han ganado podemos encontrarlos en casi cualquier tienda y para todo tipo de vehículos.

Desventajas de un neumático barato frente a uno premium

Ya sabemos que, si pagamos un precio inferior por un producto barato, en comparación con los premium nunca tendremos las mismas prestaciones:

  • Menor seguridad: la distancia de frenado de estos neumáticos aumenta considerablemente en comparación con los premium. Además, tu vehículo tendrá menos agarre y más posibilidades de sufrir aquaplaning.
  • Peor calidad: aunque puedan ser fabricados por marcas premium, los neumáticos low-cost son de peor calidad y tienen peores prestaciones.
  • Mayor contaminación: estos neumáticos de desgastan antes y tendrás que uno de marca premium, por lo que contaminarás más el medio ambiente.
  • Peor conducción: estos neumáticos son más ruidosos y generan más vibraciones que los premium.
  • Mayor consumo de combustible: diversas pruebas han demostrado que los neumáticos low-cost hacen que aumente el consumo de combustible de tu coche debido a que se genera más rozamiento con el asfalto, por lo que también contaminarás más.

¿Cuál es recomendable elegir?

Como hemos visto, estamos jugando con nuestra seguridad ya que los neumáticos son el único punto de unión de nuestro coche con el asfalto, por lo que son cruciales para nuestra seguridad.

Siempre es recomendable elegir neumáticos premium frente a los low-cost, sobre todo si hacemos muchos kilómetros con nuestro coche. Ganaremos en seguridad, contaminaremos menos, disfrutaremos más conduciendo y ahorraremos combustible.

Si en nuestra casa tenemos un segundo coche que no utilizamos demasiado y casi todo su recorrido es por cuidad podemos plantearnos adquirir neumáticos de segunda marca. Aunque, si hacemos esta elección, deberemos extremar precauciones en frenada y bajo condiciones climatológicas adversas.

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El verano es la época del año en la que la mayor parte de las personas le hacen más kilómetros al coche: visitas a familiares, alguna escapada con amigos y las más que merecidas vacaciones harán que el número del cuentakilómetros de los vehículos suba considerablemente. Pero no te preocupes por el gasto porque en Rebagliato vamos a darte unos cuántos consejos para ahorrar gasolina y diésel en verano.

A la mayoría de personas les encanta el verano: sol, piscina, playa, vacaciones, temperaturas cálidas y un largo etcétera de ejemplos, pero a nuestros coches no les gusta nada el aumento de las temperaturas. El rendimiento de los motores térmicos se ve lastrado con las temperaturas veraniegas, y si encendemos el aire acondicionado aún más.

Encender el aire acondicionado no es la única práctica, casi obligatoria, que aumenta el consumo de nuestros vehículos en la época estival. Los motores sobrealimentados reducen su rendimiento con el calor porque el aire caliente es menos denso y la mecánica no se refrigera con tanta facilidad. Por estas razones, y por otras muchas, nuestros coches consumen más combustible en verano, así que sigue leyendo este artículo para conocer unos cuántos consejos para ahorrar gasolina y diésel en verano.

Realiza la puesta a punto de tu coche antes del verano

Siempre es bueno para tu coche llevarlo al día con las revisiones, ya se hayan recorrido los kilómetros marcados por el fabricante o pasado el tiempo recomendado. La puesta a punto de tu coche es fundamental para aumentar su eficiencia y que pueda hacer el mejor consumo posible.

De esta forma no solo ahorrarás en combustible, sino que evitarás en gran medida averías en mitad de la carretera y alargarás la vida de la mecánica de tu coche. Seguro que no quieres quedarte tomando el sol en mitad de la carretera ni gastarte dinero en reparaciones o en un coche nuevo, ¿verdad?

Lleva los neumáticos con la presión correcta

Ya no solo es por el consumo de combustible, sino por un motivo de seguridad. No llevar los neumáticos en su presión correcta hará que tu coche tenga un mayor consumo de combustible, se desgastarán más y tendrán una mayor posibilidad de sufrir un “reventón”.

Lo hemos dicho en otros artículos, los neumáticos son los zapatos de nuestro coche y tú bajo ningún concepto querrías llevar puestos unos que te hicieran daño o que fueras incómodo con ellos, pues a tu coche le pasa lo mismo aunque no pueda quejarse.

No repostes en la primera gasolinera que veas, ¡compara los precios!

El mayor ahorro de dinero que puedes hacer en cuanto a combustible se refiere es a la hora de llenar tu depósito. Te recomendamos que no vayas a la primera gasolinera que te encuentres por el camino, sino que repostes en la gasolinera que más te convenza cuando las hayas comparado con la gran cantidad de aplicaciones y webs que lo hacen.

Ya sea en gasolineras low-cost o de grandes cadenas siempre hay una gran diferencia de precio entre unas y otras. Una comparación rápida puede suponerte un ahorro significativo de dinero a la hora de llenar el depósito de tu coche.

Usa el aire acondicionado cuando sea necesario

Utilizar el aire acondicionado en nuestro coche puede aumentar el consumo entre un 5% y un 20%, restando aproximadamente de 2 a 15 CV de potencia al motor. Encender el aire en motores que tienen poca potencia se puede notar mucho, pero si tu coche tiene más de 110 CV apenas lo apreciarás.

Sabemos que el aire acondicionado es fundamental en verano, pero por la noche si circulamos por ciudad podemos bajar las ventanillas del coche para bajar el consumo de combustible. No obstante, si vamos a más de 80 km/h es recomendable que usemos el aire acondicionado ya que gastaremos menos combustible que con las ventanillas bajadas.

Cuánto más peso soporte el coche, mayor será su consumo

Cuando viajes este verano evita cargar tu coche con cosas innecesarias que no vas a usar. Es cierto que siempre llevamos con nosotros más cosas de las que nos van a hacer falta “por si acaso”, pero el exceso de equipaje en nuestro coche hará que aumente su consumo entorno a un 3% por cada 100 kg.

Además, debemos evitar a toda costa cargar la baca y no instalar cofres de carga en el techo. Estos elementos ofrecerán una mayor resistencia al aire, lo que incrementará notablemente el consumo del motor.

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Hoy en Rebagliato vamos a contestar una de esas preguntas que siempre nos hemos hecho o que nos han afirmado otras personas, sobre todo los mayores. ¿Es malo circular siempre con el depósito en reserva? En este artículo te contamos toda la verdad sobre esta mala praxis en la conducción.

Es inevitable que alguna vez nos hayamos quedado en la reserva de combustible mientras conducimos, a todos nos ha pasado. Ese pitido y la luz que se enciende en el cuadro de mandos de nuestro coche nos indica que podemos recorrer en torno a 50 kilómetros como máximo.

En casi ningún aspecto de la vida apurar las cosas al máximo suele ser bueno, e ir siempre con la reserva de combustible en nuestro vehículo no es la excepción. Además, siempre nos han dicho que es malo circular con el depósito en reserva, pero, ¿es cierta esta afirmación? Sigue leyendo este post para saber toda la verdad, aunque ya te adelantamos que no es tan perjudicial hacerlo en la actualidad como antaño.

¿Es malo circular siempre con el depósito en reserva?

En los coches antiguos si resultaba muy perjudicial circular siempre con el depósito en reserva porque el depósito de combustible estaba hecho de metal. Si no llenabas el depósito al máximo y circulabas casi siempre en la reserva el tanque podía oxidarse y soltar partículas perjudiciales que obstruían el motor del coche.

Con los vehículos actuales no sucede esto porque los depósitos están fabricados con un plástico especial de seguridad que nunca llega a “secarse” ni a desprender partículas. Además, los motores modernos funcionan con un combustible muy refinado y depurado que pasa por diferentes filtros instalados en nuestro coche, generalmente uno antes de la bomba de combustible y otro en la línea de combustible cerca del motor.

Por estas razones, en la actualidad no es tan malo para nuestro coche circular siempre con el depósito en reserva, aunque llevar a cabo esta práctica a menudo puede generar averías en varios componentes del coche y puede afectar a nuestro bolsillo. Lo que recomiendan los expertos es circular siempre que podamos por encima del cuarto del depósito.

Cuanto menos combustible haya más se evaporará, tendrás menos rendimiento y más consumo

El gasoil, y sobre todo la gasolina, son combustibles muy volátiles que se evaporan con facilidad. Cuanto más vacío llevemos nuestro depósito, más combustible se evaporará. En el caso de la gasolina, este suceso ocurre con más intensidad. Circular con el depósito casi vacío hará que el rendimiento del motor disminuya y aumente su consumo.

Circular en reserva fuerza en exceso el motor y la bomba de combustible

El motor de nuestro coche trabajará más de la cuenta si circulamos en reserva, lo cual resulta perjudicial para el elemento más caro e importante de nuestro vehículo. Cuanto menos combustible haya más le costará a la bomba de succión llevar el carburante al motor. Además, existe el riesgo de que se cuele aire de por medio si queda muy poco combustible, lo que hará que la mezcla resultante de aire/combustible en el motor no sea la adecuada.

Si te quedas sin combustible, riesgo de multa

A pesar de que esta infracción no está recogida tal cual en el Reglamento General de Circulación, quedarte con el depósito vacío mientras conduces puede conllevarte una sanción de 200 euros por conducción negligente, además de posibles averías en el motor de tu coche.

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